Парни подскажите суть такова, салярис 1,4 автомат при езде прямо идет гул на любой скорости более 30 км,/ч при повороте руля чуток в право проподает в

[Maur]

Парни подскажите суть такова, салярис 1,4 автомат при езде прямо идет гул на любой скорости более 30 км,/ч при повороте руля чуток в право проподает в лево так же гудит. Гранаты не хрустят. Думаю ступичный вот только какой? Донкратил машину колеса дергал люфта нет у кого так было?

 

[ясный]

В сервис загони там разберутся,какой ступичный менять.

 

[Анатолий Кузнецов]

Ступечный, меняй и негодай

 

[Алексей Ермаков]

Разгонись примерно км 30 поверни в право потом в лево и посмотри когда проходит гул, обычно так определяю не разу ещё не ошибся.

 

[GamelS]

в право проходит

 

[Василий П.]

значит меняй правый ему кранты. Он перестаёт гудеть потому что нагрузка на него при повороте. В лево повариваешь он начинает ещё сильней гудеть потому что а правая страна раслобляется в массе,100% он

 

[Александр Норцев]

спасибо

 

[VPN-Eugene]

меняй правый 100% потом отпишись. И да бери нормальный подшибник, корейский только не Китай не надолго

 

[Евгений Хохлов]

Если гул при повороте налево-то это правый ступичный...если направо то левый

 

[Сергей Маркевич]

в право проподает

 

[Владимир Долгов]

а в лево начинает? Значит правый подшипник

 

[Руслан Кильмухаметов]

на оборот

 

[Василий П.]

что значит наоборот? Если при повороте налево начинается гул то это 100% правый подшипник. И направо наоборот левый...

 

[Шайн]

ну смотри ты повариваешь в право гул перестаёт, потому что нагрузка идёт на правую сторону сила притяжения. И гул перестаёт. Когда в лево гул увеличивается потому что масса тела переходит в лево. Ещё не разу не ошибся бро. Два раза менял на своей. И другим помогал

 

[alexej77]

я тоже менял на своей. И знаю о чём пишу

 

[Роман Лубянников]

ну сам подумай куда нагрузка идёт. И шум перестаёт

 

[Sergey Palych]

 

[Delim]

 

[ostal]